(1) Nên điều chỉnh độ kín của xích xe máy thành 15mm ~ 20 mm theo thời gian. Luôn kiểm tra ổ trục và đổ dầu mỡ đúng giờ. Bởi vì môi trường làm việc của ổ trục là xấu, một khi bôi trơn bị mất, thiệt hại có thể là rất lớn. Một khi ổ trục bị hỏng, nó sẽ làm cho bánh sau bị nghiêng. Nếu trời sáng, mặt bên của xích của bánh xích sẽ bị mòn, và dây xích sẽ rơi ra dễ dàng.
(2) Khi điều chỉnh xích, ngoài việc điều chỉnh tỷ lệ của chuỗi khung, nó còn được sử dụng để quan sát xem bánh xích trước và sau và xích có nằm trên cùng một đường không, vì khung hoặc phuộc sau bị hỏng. Sau khi khung hoặc phuộc sau bị hỏng và biến dạng, việc điều chỉnh xích theo tỷ lệ của nó sẽ đi vào một sự hiểu lầm. Người ta nhầm rằng chuỗi của chuỗi nằm trên cùng một dòng. Trong thực tế, tính tuyến tính đã bị phá hủy, vì vậy kiểm tra này là rất quan trọng (điều chỉnh tốt nhất) Loại bỏ trường hợp chuỗi), nếu sự cố được tìm thấy, cần khắc phục ngay lập tức, để tránh sự cố, để đảm bảo rằng không có gì bị mất .
(3) Khi thay thế dây xích, cần chú ý đến việc thay thế vật liệu và sản phẩm chất lượng tốt (nói chung là phụ kiện trạm sửa chữa đặc biệt chính thức hơn), có thể kéo dài tuổi thọ của nó. Đừng mua các sản phẩm giá rẻ, đặc biệt là các sản phẩm không phù hợp của đĩa có răng. Nếu bạn mua chúng, bạn sẽ thấy rằng chuỗi đột nhiên lỏng lẻo và lỏng lẻo. Hậu quả là không thể đoán trước.
(4) Thường xuyên làm sạch xích và đĩa có răng, thêm dầu mỡ kịp thời, thêm mưa và tuyết và đường lầy lội, và tăng cường bảo trì xích và đĩa có răng. Chỉ bằng cách này, tuổi thọ của đĩa xích có thể được kéo dài.
