< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Xích con lăn BS/DIN

lợi thế công ty
 
 
 

Dụng cụ sản xuất

Thiết bị xử lý nhiệt tiên tiến, thiết bị dây chuyền lắp ráp, thiết bị kiểm tra và thử nghiệm.

 
 

Thị trường sản xuất

Chủ yếu ở Đông Nam Á, Đông Âu, Nam Mỹ.

 
 

Dịch vụ của chúng tôi

Khách hàng là trên hết, tính toàn vẹn là trên hết, giao hàng đúng hẹn, từ đơn hàng đến dịch vụ theo dõi cổng đích.

 
 

Giấy chứng nhận của chúng tôi

ISO9001.Sản xuất với công nghệ xử lý geat tiên tiến theo tiêu chuẩn DIN và ASIN.

 

 

 

Xích con lăn BS/DIN là gì

 

 

Xích con lăn BS/DIN nói chung là các liên kết hoặc vòng kim loại, chủ yếu được sử dụng để truyền động cơ học và lực kéo. Xích dùng để cản trở lối đi giao thông (như trên đường phố, ở lối vào sông hoặc bến cảng) và xích dùng để truyền cơ khí. Chuỗi bao gồm bốn chuỗi: chuỗi truyền tải; xích băng tải; dây kéo; chuỗi chuyên nghiệp đặc biệt.

 

Lợi ích của xích con lăn BS/DIN
 

Ứng dụng thực phẩm

Là sự lựa chọn phổ biến trong ngành công nghiệp thực phẩm, Xích con lăn BS/DIN có khả năng chịu được các điều kiện khắc nghiệt cũng như dễ dàng làm sạch. Trong môi trường bao gồm xử lý, chế biến hoặc đóng gói thực phẩm, dây chuyền cần được làm sạch thường xuyên, khiến Xích con lăn BS/DIN trở thành lựa chọn tốt nhất.

Chịu nhiệt độ

Xích con lăn BS/DIN có thể chịu được nhiệt độ cao tới 400°C, đồng thời có khả năng chịu được nhiệt độ cực lạnh thấp tới -20°C. Điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn rất phổ biến trong các môi trường không lý tưởng cho các kim loại hoặc bộ phận cơ khí khác.

Chống ăn mòn

Khả năng chống chịu cao với cả môi trường kiềm và axit có thể phổ biến trong một số ngành công nghiệp nhất định là một lý do khác khiến xích con lăn này được ưa thích. Ngoài ra, nó còn có độ thấm từ rất thấp.

Được xử lý nhiệt và ứng suất trước để chống mài mòn tốt hơn

Được xử lý nhiệt để có khả năng chịu nhiệt độ tốt hơn và được kiểm tra ứng suất trước để giảm khả năng xảy ra các vấn đề về đứt hoặc giãn sớm.

 

 
Linh kiện xích con lăn BS/DIN

Tấm liên kết

Các tấm liên kết đóng vai trò là nền tảng của xích con lăn. Những tấm kim loại phẳng này kết nối nhiều chuỗi liên kết khác nhau lại với nhau, tạo thành một cấu trúc vòng lặp liên tục. Độ bền và tính toàn vẹn của các tấm liên kết rất quan trọng đối với sức mạnh và hiệu suất tổng thể của dây chuyền.

Con lăn

Tích hợp với chức năng của xích con lăn, con lăn là bộ phận hình trụ nằm giữa các tấm liên kết. Những con lăn này đảm bảo chuyển động quay trơn tru và giảm ma sát trong quá trình vận hành, nâng cao hiệu quả và tuổi thọ của xích.

Sứ xuyên

Ống lót là các ống bọc kim loại hình trụ để chứa các chốt bên trong xích con lăn. Bằng cách cung cấp bề mặt ma sát thấp cho chốt quay, ống lót góp phần tạo nên sức bền tổng thể và tuổi thọ của xích.

Ghim

Các chốt đóng vai trò là bộ phận kết nối chính trong xích con lăn. Chúng vừa khít với các ống lót và tấm liên kết, đảm bảo cấu trúc của xích và cho phép nó truyền tải điện hiệu quả. Các chốt đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì tính toàn vẹn và chức năng của dây chuyền.

 

Cách chọn xích con lăn BS/DIN
 

Tìm hiểu độ mòn và độ giãn dài của xích con lăn BS/DIN
Độ mòn của xích con lăn BS/DIN thường biểu hiện dưới dạng độ giãn dài, tiến triển qua ba giai đoạn. Giai đoạn đầu bao gồm sự mài mòn nhanh chóng của các điểm cao và độ lệch. Giai đoạn thứ hai được đặc trưng bởi sự mài mòn chậm, liên tục, được hỗ trợ bởi sự bôi trơn thích hợp. Giai đoạn cuối cùng, hao mòn nhanh hoặc mòn cuối, có thể là do bôi trơn không hiệu quả, vỏ bị mòn hoặc tải trọng tăng do độ giãn dài do bánh xích gây ra.

 

Hiệu ứng bôi trơn đối với hoạt động của xích con lăn BS/DIN
Bôi trơn thích hợp là yếu tố then chốt trong việc nâng cao hiệu suất và tuổi thọ của bộ truyền động xích và băng tải. Việc bôi trơn kịp thời và đầy đủ có thể kéo dài tuổi thọ xích một cách đáng kể, đôi khi lên tới 100 lần. Ngoài việc giảm mài mòn, bôi trơn còn giúp loại bỏ các mảnh vụn, ức chế rỉ sét, mang nhiệt và giảm lực tác động.

 

Chọn chất bôi trơn xích con lăn BS/DIN phù hợp
Việc điều hướng bối cảnh phức tạp của việc bảo trì máy móc bao gồm một quá trình ra quyết định quan trọng khi lựa chọn chất bôi trơn xích thích hợp. Chất bôi trơn được chọn sẽ trở thành mấu chốt để bảo toàn tính toàn vẹn của toàn bộ hệ thống. Nỗ lực tỉ mỉ này đòi hỏi sự cân bằng cẩn thận của nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm độ nhớt, khả năng tương thích nhiệt độ và độ sạch, để đảm bảo hiệu suất tối ưu trong các điều kiện vận hành khác nhau.

 

Phương pháp bôi trơn xích con lăn BS/DIN
Bài viết nêu ra các phương pháp bôi trơn xích khác nhau cho bộ truyền động, bao gồm bôi trơn bằng tay, bôi trơn nhỏ giọt, bôi trơn trong bể dầu, bôi trơn đĩa trượt và bôi trơn bằng dòng dầu. Mỗi phương pháp được mô tả tập trung vào ứng dụng thích hợp để đảm bảo bôi trơn hiệu quả. Ngoài ra, nó nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo trì định kỳ để giữ cho dây chuyền luôn ở trạng thái tối ưu.

 

Cách đánh giá độ mòn của xích con lăn

Bôi trơn xích
Việc bôi trơn thích hợp các bộ truyền động xích con lăn là một yếu tố quan trọng để đạt được hiệu suất tốt nhất có thể từ hệ thống truyền động. Cho dù hệ thống truyền động được thiết kế tốt đến đâu, nếu không được bôi trơn đúng cách thì tuổi thọ sử dụng của nó sẽ bị rút ngắn. Bôi trơn không đúng hoặc không đủ là một trong những nguyên nhân chính khiến xích con lăn bị mòn sớm và cuối cùng là hỏng hóc. Lý do chính để bôi trơn các bề mặt ổ trục xích là để giảm thiểu độ giãn dài do mài mòn của các bộ phận xích do tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại dẫn đến tăng ma sát . Độ giãn dài của xích chủ yếu là do sự mài mòn giữa chốt ổ trục và ống lót trong quá trình khớp nối. Cùng với việc ngăn chặn sự giãn dài sớm, việc bôi trơn tốt còn làm giảm độ ồn và làm mát xích khi chạy ở tốc độ cao.

 

Xích chùng
Xích con lăn hoạt động hiệu quả nhất khi có độ chùng vừa phải. Nếu lực căng tác dụng quá lớn, màng dầu giữa các khu vực bề mặt ổ trục (tức là chốt và ống lót) có thể bị hạn chế hoặc bị đứt, gây ra sự mài mòn và hư hỏng gia tăng cho các bộ phận của ổ trục. Nếu có thể, lượng chùng phải là 4% so với khoảng cách (khoảng cách tâm trục giữa bộ truyền động và bánh xích bị dẫn động). Trong trường hợp ổ đĩa thẳng đứng hoặc gần thẳng đứng thì tối đa là 2%. Tỷ lệ 2% cũng nên được áp dụng cho khoảng cách tâm trục vượt quá 1 mét, khi khởi động thường xuyên hoặc khi xảy ra chuyển động lùi đột ngột. Xích con lăn sẽ hơi giãn ra trong vài giờ sử dụng đầu tiên (khoảng 0. 05%). Điều này có thể dẫn đến hiện tượng chùng quá nhiều và cần phải điều chỉnh. Bộ căng xích, nơi có thể lắp chúng, là giải pháp lý tưởng để tự động tháo xích chùng.

 

 

Cách đo xích con lăn

Chuỗi bước
Để tìm bước xích, bạn cần tìm khoảng cách giữa tâm của hai chốt. Đối với những dây xích lớn hơn, bạn có thể tìm thấy điều này bằng thước kẻ hoặc thước dây, nhưng thước cặp luôn là lựa chọn tốt nhất cho bạn.

Chiều rộng con lăn
Con lăn là bộ phận hình trụ nằm giữa hai tấm liên kết, qua đó là chốt. Sử dụng thước cặp để đo khoảng cách từ cả hai đầu của con lăn, khoảng cách này sẽ kéo dài đến bên trong cả hai tấm.

Đường kính con lăn
Đường kính con lăn về cơ bản là độ dày của hình trụ. Trượt thước cặp vào các cạnh tròn của con lăn để xác định đường kính.

Chiều cao tấm
Mỗi mắt xích con lăn đều có các tấm ở hai bên. Các tấm này có thể thẳng (đôi khi được gọi là thanh bên thẳng) hoặc cong (thường được gọi là thanh bên hình-8). Đặt dây xích phẳng trên bàn sao cho có thể nhìn thấy các con lăn từ trên xuống. Nhìn dây xích từ bên cạnh, bạn chỉ cần đo từ trên xuống dưới của đĩa để xác định chiều cao. Đối với tấm hình-8, hãy đo ở phần cao nhất hoặc phần cao nhất xung quanh chốt.

Độ dày tấm
Giữ dây xích phẳng với các con lăn hướng lên trên, để tìm độ dày của tấm, bạn sẽ đo chiều rộng của tấm. Đây là lúc thước cặp rất quan trọng vì độ dày có thể dao động từ {{0}},03" đến 0,218" với nhiều giá trị ngoại lệ.

 

Chi tiết về từng phương pháp bôi trơn xích con lăn BS/DIN

 

Thủ công
Thoa dầu bằng bàn chải hoặc hộp đựng dầu. Nên bổ sung dầu khoảng 8 giờ một lần hoặc sớm hơn nếu các khớp xích trở nên khô

nhỏ giọt
Tra dầu bằng cách sử dụng thiết bị phân phối dầu chống rò rỉ với tốc độ 15-30 giọt mỗi phút.

Dầu tắm
Thoa dầu bằng cách sử dụng hộp chống rò rỉ. Dầu phải chạy ở đường dốc của xích con lăn và cần được theo dõi để đảm bảo dầu luôn ở đường dốc. Quá nhiều dầu có thể khiến dầu quá nóng.

Máy trượt đĩa dầu
Tra dầu bằng cách sử dụng miếng đệm đĩa từ hộp chống rò rỉ. Bộ chuyển dầu phải đạt tốc độ vành từ 600 đến 8,000 ft/phút. Phải sử dụng hai bộ chuyển dầu (Mỗi bên một bên) nếu dây xích rộng hơn 4,92". (Một bộ chuyển dầu trên dây xích rộng không được "trượt" dầu trên toàn bộ dây xích)

Bơm
Tra dầu bằng máy bơm từ hộp chống rò rỉ. Dòng dầu từ máy bơm phải bao phủ toàn bộ chiều rộng của xích.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

Cách lắp đặt xích con lăn BS/DIN
 
 

Các trục phải song song, nếu không tuổi thọ của xích sẽ bị rút ngắn. Bước đầu tiên là san bằng các trục. Điều này được thực hiện bằng cách đặt một mức độ trên mỗi trục, sau đó đệm mặt thấp cho đến khi trục cân bằng.

 
 
 

Bước tiếp theo là đảm bảo rằng các trục song song. Điều này được thực hiện bằng cách đo tại các điểm khác nhau trên trục và điều chỉnh các trục cho đến khi chúng cách nhau một khoảng bằng nhau. Đảm bảo rằng các trục được kéo càng gần càng tốt trước khi thực hiện quy trình này. Có thể sử dụng bu lông kích để di chuyển các trục ra xa nhau một cách đồng đều sau khi lắp xích.

 
 
 

Lắp xích vào các bánh xích và bắt đầu tăng khoảng cách giữa các bánh xích bằng cách xoay các bu lông kích để đạt được độ lệch thích hợp. Xem thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để biết độ võng thích hợp của xích.

 

 

Cách kéo dài tuổi thọ của xích con lăn BS/DIN

 

 

Kiểm tra dầu kịp thời và phương pháp bôi trơn
Bảo vệ xích con lăn BS/DIN khỏi bụi bẩn và hơi ẩm là điều quan trọng để chúng vận hành trơn tru. Như bạn đã biết, những dây xích này được sử dụng trong nhiều loại máy khác nhau và có những tính năng khác nhau. Nói chung, hầu hết chúng đều cần loại dầu gốc dầu mỏ không chất tẩy rửa chất lượng cao vì chúng quá cứng để đi vào bề mặt làm việc của dây chuyền. Bạn có thể bôi trơn xích con lăn theo nhiều cách, như nhỏ giọt, đĩa, dòng, v.v. Nó sẽ có lợi cho máy móc của bạn.

Nó đảm bảo độ căng và căn chỉnh chính xác
Để duy trì xích con lăn BS/DIN của bạn đúng cách, điều cần thiết là độ căng của xích ở khoảng chùng phải được kiểm tra một cách nhất quán và thậm chí được tăng cường. Nếu độ căng vượt quá mức điều chỉnh chung, người ta phải rút hai bước và nối lại dây xích. Cần phải đặt toàn bộ dây chuyền trong trường hợp độ mòn vượt quá giới hạn. Nếu xích con lăn của bạn không hoạt động bình thường và bị mòn và hư hỏng, hãy thay chúng bằng xích mới.

Bám sát lịch bảo trì của bạn
Xích con lăn BS/DIN yêu cầu kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên. Đảm bảo bạn tiến hành kiểm tra bảo trì để bôi trơn, căn chỉnh và độ căng thích hợp. Nếu bạn bảo quản chúng đúng cách, nó có thể tồn tại trong nhiều năm. Các công việc nhỏ hơn như điều chỉnh xích, thay dầu và bộ lọc nên được tiến hành ba tháng một lần. Và khi nói đến những nhiệm vụ quan trọng hơn, bạn phải đảm bảo rằng nó được lên lịch hàng năm, như căn chỉnh trục, làm sạch các bộ phận, thay thế hoặc bảo dưỡng các tấm bên bị mòn và hư hỏng, v.v.

Đảm bảo bạn tìm kiếm dây chuyền có các thành phần phụ được xử lý nhiệt thích hợp
Xử lý nhiệt thích hợp có thể dẫn đến các bộ phận cơ khí được cải thiện hoặc xuống cấp. Nếu bạn muốn làm việc hiệu quả, hãy đảm bảo bạn kiểm soát chính xác việc xử lý ở các bộ phận. Điều cần thiết là phải xử lý nhiệt thích hợp để kéo dài tuổi thọ mài mòn, nhưng nhiệt nhiều hơn có thể gây hại.

 

Sản phẩm của chúng tôi

Chuỗi Wuyi Shangjia là một trong những nhà sản xuất và kinh doanh dây chuyền tại TRUNG QUỐC. Được thành lập vào năm 2003. Tọa lạc tại tỉnh Chiết Giang. Nó bao gồm hơn 20 quốc gia. Các sản phẩm chính của chúng tôi là Xích truyền động, Xích băng tải, Xích nông nghiệp, Xích xe máy, Xích Bush Xích thép không gỉ vv.Sản xuất với công nghệ xử lý địa chất tiên tiến theo tiêu chuẩn DIN và ASIN.

 

 

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Những hư hỏng thường gặp ở xích con lăn là gì?

Đáp: Quá tải. Xích con lăn của bạn chỉ có thể chịu được trọng lượng ở một mức nhất định. Chịu tải trọng cao là một nguyên nhân khác khiến xích con lăn bị hỏng. Bạn sẽ nhận thấy rằng khi đặt nhiều tải lên dây xích, các lỗ kim dễ dàng to ra, khiến các mắt xích dễ bị rách và đứt.

Hỏi: Các dạng hư hỏng của vòng bi lăn là gì?

Trả lời: Mặc dù chỉ có một tỷ lệ nhỏ các vòng bi như vậy bị hỏng nhưng sự hỏng hóc sớm này có thể do một số yếu tố gây ra. Bong tróc, rỗ, nứt vỡ, rỉ sét, ăn mòn, leo và lệch đều có thể dẫn đến hỏng hóc; mỗi mối quan tâm đều bắt nguồn từ một nhóm nhỏ các nguyên nhân có liên quan đến nhau và có thể phòng ngừa được.

Hỏi: Vòng bi lăn bị hỏng là gì?

Trả lời: Như trong Hình 2, nguyên nhân chính khiến vòng bi không đạt được tuổi thọ là do chất bôi trơn bị nhiễm bẩn từ các hạt. Bằng mắt thường, mẫu chất bôi trơn có thể trông sạch sẽ, nhưng trên thực tế, có chứa các chất gây ô nhiễm cực nhỏ gây mài mòn, bao gồm bụi bẩn, bụi, cát, mảnh kim loại và các nguyên tố khác.

Hỏi: Nguyên nhân dẫn đến hỏng bộ truyền động xích là gì?

Trả lời: Áp lực bên ngoài như điều kiện bẩn hoặc ẩm ướt, tải nặng và tốc độ chạy cao, cũng như thực tế là xích bao gồm nhiều thành phần là chốt, ống lót, tấm liên kết bên ngoài và bên trong, có nghĩa là chúng dễ gặp phải các vấn đề thường xảy ra. trong thất bại.

Hỏi: Nguyên nhân chính nào gây ra hư hỏng vòng bi xảy ra thường xuyên nhất?

Trả lời: Phần lớn các hư hỏng ổ trục xảy ra do bôi trơn không đúng cách. Lỗi bôi trơn có thể xảy ra nếu sử dụng sai chất bôi trơn, bôi không đủ chất bôi trơn hoặc nếu ổ trục tiếp xúc với nhiệt độ quá cao khiến chất bôi trơn bị biến chất.

Hỏi: Nguyên nhân số một gây ra hư hỏng vòng bi là gì?

A: Lỗi bôi trơn. Theo một nghiên cứu gần đây, có tới 80% lỗi vòng bi là do bôi trơn không đúng cách. Điều này bao gồm bôi trơn không đủ, sử dụng chất bôi trơn không phù hợp hoặc nhiệt độ quá cao làm suy giảm chất bôi trơn.

Hỏi: Hiện tượng giật dây xích con lăn là gì?

Trả lời: Hiện tượng lõm xảy ra khi hai bộ phận mài vào nhau do thiếu ma sát và cuối cùng bị đứt ra. Nếu bạn thường xuyên gặp lỗi xích con lăn, hãy tìm tải trọng được đặt lên các tấm. Ở đây, các khuyết tật như hỏng ổ trục rời rạc gắn các đỉnh cộng hưởng, v.v., bắt đầu biến mất và cuối cùng được thay thế bằng sàn tiếng ồn băng thông rộng ngẫu nhiên, thuộc loại này. tần số thấp đáng kể.

Hỏi: Truyền động xích có tuổi thọ bao lâu?

Đáp: Bộ truyền động xích không tồn tại được lâu: Xích xe đạp trung bình có tuổi thọ khoảng 3,000-5,000 dặm nếu được chăm sóc đầy đủ. Mỗi lần thay xích, bạn có thể sẽ phải thay băng cassette. Bộ truyền động dây đai có thể hoạt động được 10,000-20,000 dặm trước khi cần thay thế.

Hỏi: Tại sao dây chuyền của tôi liên tục bị bỏ qua?

Đáp: Đương nhiên, xích và bánh răng sẽ bị hao mòn trong quá trình sử dụng. Dây xích bị kéo căng hoặc mòn sẽ không vừa khít với bánh răng, làm tăng nguy cơ trượt, đặc biệt là khi có áp lực. Răng trên bánh răng của bạn có thể sẽ bị bỏ qua vì bánh răng bị mòn không thể bám chặt vào dây xích một cách hiệu quả.

Câu hỏi: Điều nào sau đây có thể dẫn đến vòng bi lăn bị hỏng sớm?

A: Vấn đề bôi trơn
Điều này có thể do quá ít, quá nhiều hoặc bôi trơn sai loại. Vì vòng bi thường là thành phần khó tiếp cận nhất trong ứng dụng nên khoảng thời gian bôi trơn lại cần thiết thường không được đáp ứng, khiến vòng bi bị hỏng sớm.

Hỏi: Vòng bi bị hỏng ở nhiệt độ nào?

A: Tìm hiểu điều kiện nhiệt độ vòng bi
Tuy nhiên, theo hướng dẫn, 170 độ F hoặc 80 độ nên được coi là bình thường. Khi nhiệt độ tăng lên từ thời điểm này, nguy cơ hư hỏng nghiêm trọng và hư hỏng động cơ cũng tăng theo. Ở 190 độ F hoặc 90 độ, cảnh báo nhiệt độ sẽ hoạt động.

Hỏi: Điều gì xảy ra khi vòng bi bị hỏng?

Trả lời: Triệu chứng phổ biến nhất và thường dễ nhận biết nhất liên quan đến ổ trục bánh xe bị hỏng là tiếng ồn phát ra từ khu vực bánh xe hoặc lốp của phương tiện đang di chuyển. Bạn có thể nhầm điều này là tiếng ồn động cơ, nhưng khi lắng nghe kỹ, bạn có thể nghe thấy tiếng mài hoặc tiếng mài, âm thanh này to hơn khi xe tăng tốc. Sự ô nhiễm, chẳng hạn như sự xâm nhập của bụi, chất bẩn hoặc nước, cũng có thể làm tăng tốc độ mài mòn và ăn mòn, dẫn đến trục trặc vòng bi. Ngoài ra, trục bánh răng bị lệch hoặc lắp đặt không đúng cách có thể gây tải quá mức lên vòng bi, dẫn đến hỏng hóc sớm.

Hỏi: Vòng bi bị vỡ là gì?

Trả lời: Sự nứt vỡ là sự rỗ hoặc bong tróc của vật liệu ổ trục. Sự va đập chủ yếu xảy ra trên các vòng đua và các bộ phận lăn. Các yếu tố khác có thể gây ra nhiệt độ cao hơn bao gồm tăng ma sát ổ trục (bôi trơn kém, tải trọng cao, tốc độ cao, v.v.), bôi trơn quá mức (quá áp suất dầu mỡ), mức dầu cao (dầu khuấy) và sự sai lệch.

Hỏi: Làm thế nào để bạn kiểm tra vòng bi lăn?

Trả lời: Các ổ trục có thể tách rời như ổ côn có thể được kiểm tra bằng cách kiểm tra riêng các bộ phận lăn của chúng và đường lăn của vòng ngoài. Vòng bi lớn không thể quay bằng tay; tuy nhiên, các bộ phận lăn, bề mặt mương, vòng cách và bề mặt tiếp xúc của các gân phải được kiểm tra cẩn thận bằng mắt.

Hỏi: Vòng bi lăn có bị mòn không?

Đáp: Ngoài ra, còn có sự hao mòn tự nhiên, rất khó dự đoán dù được quan sát và theo dõi cẩn thận. Trong số những nguyên nhân khác, nguyên nhân xảy ra hiện tượng này ở vòng bi là: Ăn mòn. Bôi trơn không đủ. Các triệu chứng của vòng bi bánh xe bị hỏng bao gồm: Tiếng ồn: Tiếng ồn ào, ầm ầm hoặc gầm gừ tăng lên khi tăng tốc hoặc khi xe quay đầu. Có tiếng kêu lớn hoặc tiếng ken két liên tục khi xe đang chuyển động.

Hỏi: Làm thế nào để phân biệt được mối nối CV xấu của ổ trục bánh xe xấu?

Đáp: Để phân biệt giữa ổ trục bánh xe bị hỏng và khớp CV bị hỏng, hãy lắng nghe tiếng ồn. Nếu bạn nghe thấy tiếng mài mòn, gầm gừ hoặc ầm ầm phát ra từ bánh xe bị ảnh hưởng thì đó là ổ trục bánh xe bị hỏng. Nếu bạn nghe thấy tiếng tách phát ra từ bánh xe bị ảnh hưởng khi quay thì đó là khớp CV không tốt.

Hỏi: Những điều cơ bản về xích con lăn là gì?

Trả lời: Nó bao gồm một loạt các con lăn hình trụ ngắn được giữ với nhau bằng các liên kết bên. Nó được dẫn động bởi một bánh răng gọi là bánh xích. Nó là phương tiện truyền lực đơn giản, đáng tin cậy và hiệu quả. Trong hầu hết các trường hợp, loại xích con lăn thường được đóng dấu trên tấm liên kết bên ngoài; ví dụ: 50 nếu ANSI hoặc 10B nếu kích thước BS. Các chữ số đầu tiên đề cập đến bước của chuỗi và thay đổi tùy theo chuỗi. Chuỗi chuỗi ANSI được đo bằng 8 inch - nhưng chỉ đưa ra tử số của phân số.

Hỏi: Chế độ hư hỏng phổ biến nhất đối với xích con lăn là gì?

Trả lời: Kết quả cho thấy lực kéo quá tải là nguyên nhân chính gây ra hư hỏng. Tuy nhiên, vết nứt ăn mòn do ứng suất có thể làm giảm tuổi thọ sử dụng của các chốt xích con lăn đã được làm cứng nguội. Nên sửa đổi để cải thiện tính toàn vẹn của hệ thống. Các loại xích con lăn bao gồm tiêu chuẩn, xích nặng, bước kép cho tải nhẹ, tùy chọn đính kèm và nhiều dạng hình học dành riêng cho ứng dụng.

Hỏi: Giới hạn độ giãn của xích con lăn là bao nhiêu?

Trả lời: Độ giãn dài mòn tối đa cho phép thường là 3% đối với hầu hết các ứng dụng công nghiệp, tùy thuộc vào thiết kế bánh xích. Trong các bộ truyền động có khoảng cách tâm cố định, xích chạy song song hoặc khi cần vận hành êm ái hơn, độ mòn của xích phải được giới hạn ở khoảng 1,5%.

Hỏi: Việc bảo dưỡng xích con lăn là gì?

Trả lời: Bộ truyền động xích con lăn phải được kiểm tra sau 50 giờ vận hành đầu tiên. Sau đó, các bộ truyền động chịu tải sốc nặng hoặc điều kiện vận hành khắc nghiệt phải được kiểm tra sau mỗi 200 giờ hoạt động, trong khi các bộ truyền động thông thường hơn có thể được kiểm tra sau mỗi 500 giờ hoạt động.

Hỏi: Tuổi thọ của ổ lăn là bao lâu?

A: Công suất động của ổ lăn, C, được định nghĩa là tải trọng hướng tâm cố định không đổi mà về mặt lý thuyết, ổ lăn có thể chịu đựng được trong tuổi thọ định mức cơ bản là một triệu vòng quay.

Shuangjia là một trong những nhà sản xuất và cung cấp xích con lăn BS/DIN hàng đầu tại Trung Quốc với hơn 10 năm kinh nghiệm. Tất cả xích con lăn BS/DIN được cung cấp tại nhà máy của chúng tôi đều đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng cao nhất. Hãy yên tâm mua hoặc bán buôn dây chuyền chất lượng của chúng tôi với giá cả cạnh tranh.