Dầu và dầu chuỗi thực sự khác nhau. Độ thấm của dầu tương đối thấp. Khía cạnh này không thể so sánh với dầu chuỗi. Do đó, việc duy trì chuỗi niêm phong dầu, bạn cần chú ý đến hai chi tiết này, một là dầu, dầu xích phải làm tốt công việc, hai là không khó, thường chú ý nhiều hơn đến trạng thái giữa xích, bản lề, cái nào Nếu có vấn đề với các chi tiết nhỏ, hãy xử lý ngay lập tức.
Việc xích xe máy có nên được bôi dầu hay không phụ thuộc vào việc xích có quá khô hay không, có tiếng ồn bất thường nào không! Nếu xích xe máy của bạn không khô cũng không bất thường, thì tất nhiên bạn không phải đánh nó, nhưng việc vệ sinh cần thiết vẫn là cần thiết. Dầu xích phải mua chuyên nghiệp, không mua những thẻ linh tinh đó, nếu không nó có thể làm hỏng dây chuyền của bạn và khi bạn tra dầu, bạn nên sử dụng bàn chải mềm để chải lên, và cuối cùng kiểm tra độ kín của xích khi chải dầu, điều này chỉ cần nhìn vào Kinh nghiệm của bạn, nếu bạn thực hiện đúng các bước trên, chuỗi chắc chắn sẽ được sử dụng trong thời gian dài hơn!
Nên phun 200-300 km. Nó có thể được phun một lần và phun một lần. Không cần thiết phải phun thêm. Hoặc khoảng cách trung bình và dài, phun một lần một đêm trước khi khởi hành. Nếu đó là một chuyến đi đường dài, nên mang theo dầu chuỗi trực tiếp. Nhắc nhở đặc biệt cho các tay đua, sau khi đi trong mưa, tốt nhất là để dầu cuối cùng. Do tác động của mưa, dây xích rất dễ bị can thiệp.
